主要是焊接质量不佳，焊点开焊。另外导线材质、操作上还有以下电磁线规格方面、绕组故障方面、绕组连接方面、重绕线圈工艺方面、导线断裂方面等原因。
一、齿轮减速电机电磁线规格方面
1、电磁线粗细不均，一段合格，某一段不合格。
2、电磁线粗细不均，一段合格，某一段不合格。
二、齿轮减速电机绕组故障方面
1、齿轮减速电机绕组有匝间短路故障。
2、绕组与机壳有两处或两处以上接触，三级齿轮减速器，产生接地故障。
（2）将齿轮减速器箱体分离，整齐摆放好减速器各部分零部件。
（3）用拉拔器将轴承拉出。
（4）用拔销器将中间齿轴拔出。
（5）用敲击法将输出轴拆下。
（6）用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，蜗杆齿轮减速器，用敲击法将输入轴拆下。
（7）对拆卸下来的零件进行检查，清洗零件、箱体、前后端盖，并且去锈、去毛刺、去污等。
（8）安装过程：按照拆卸的逆向过程，把齿轮减速器装配好。
（2）将齿轮减速器箱体分离，整齐摆放好减速器各部分零部件。
（3）用拉拔器将轴承拉出。
（4）用拔销器将中间齿轴拔出。
（5）用敲击法将输出轴拆下。
（6）用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，用敲击法将输入轴拆下。
（7）对拆卸下来的零件进行检查，圆柱齿轮减速器，清洗零件、箱体、前后端盖，并且去锈、去毛刺、去污等。
（8）安装过程：按照拆卸的逆向过程，把齿轮减速器装配好。
七：输入轴断裂
原因：径向力太大，联轴器的安装误差过大，质量问题。
排除方法：更换零件。当用户用皮带轮输入动力时，校核径向力是否超出规定的大值。检查联轴器安装的角度误差是否超差。
八：减速机箱体开裂
原因：径向力太大，轮齿断裂，质量问题。
排除方法：当用户用链传动输出动力时，齿轮减速器，校核径向力是非常必要的，如径向力超出规定的大值，建议用户采用焊接箱体或加大机型。
通过以上八大故障的介绍，大家学习了解可以具备一些简单的故障分析能力和解决能力，面对问题不至于手忙脚乱。更多故障问题的解决将在通用后续的文章中进行讲解，欢迎关注。
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